布加迪首席涡轮规划执行官 M炮轰涡轮增压混动超跑是退让

6 月 3 日音讯，布加在承受《Top Gear》采访时，迪首动超布加迪首席执行官 Mate Rimac 共享了他的席执行官愿望项目与对超跑规划的独到见解 。

Mate Rimac 的炮跑涡职业生涯始于宝马 E30，这款车对他含义特殊
。轰涡划退他曾将一辆 E30 的轮增轮规燃油动力体系替换为电池组和电动机，敞开了电动车改装之路 。压混现在 ，布加他愿望为 E30 装上微弱的迪首动超 V10 引擎，打造一款共同的席执行官复古改装车（restomod）。

征引博文介绍，Rimac 还说到新车 Tourbillon 的轰涡划退 V16 引擎，惊叹其转速之快与轰鸣之声 。轮增轮规这种内燃机的压混共同魅力，是布加电动车无法仿制的 ，也成为他复古改装创意的来历。

Rimac 在采访中尖锐批评。涡轮增压混动超跑 。，以为这种规划是退让 
。他直言不解为何要在混动体系中参加涡轮引擎 ，并以 Tourbillon 为例阐明 ：抛弃涡轮增压后 ，内燃机丢失了
。 600 马力 。
，但电动体系弥补了这一距离，总输出到达 1800 马力（1342 kW） ，其间电动部分贡献了 800 马力（596 kW）。。他还指出，Tourbillon 纯电方式下续航可达 70 公里，远超其他混动超跑 。

关于布加迪的未来，Rimac 泄漏 Tourbillon 将有更多版别挑选。或许推出无混动或简化混动体系的车型，乃至或许撤销前轴，打造后轮驱动的 V16 超跑 。

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